Automobilių agregatų ultragarso suvirinimo sėkmės raktas
Ultragarsinis suvirinimas yra plačiai naudojamas automobilių pramonėje. Taikymo sritis gali būti įvairi: interjero komponentai (šoninių durų apdaila, centrinė konsolė), variklio skyriaus komponentai (cilindro galvutės dangtelis, variklio dangteliai), apšvietimas, filtrai ir akustinės putos. Suvirintojai gali būti eksploatuojami iškart, nesušildant. Ciklų laikas yra trumpas, o energijos suvartojimas yra mažas.
Kad procesas būtų efektyvus, suvirinimo įrankis, vadinamas ragu arba sonotrodu, turi būti suprojektuotas taip, kad atitiktų detalės formą, tuo pačiu efektyviai vibruodamas. Tai ypač pasakytina apie automobilių pramonę, kur medžiagų mišiniai ir asimetriškos formos gali suvirinti plastikines detales.
Visos sujungimo technologijos pasiekia savo ribas, kai reikia surišti skirtingas ar sudėtingas medžiagas, ypač jei dalys yra asimetriškos. Pvz., Suvirinant karštas plokštes, tai gali sukelti netolygų temperatūros pasiskirstymą. Kai kurios vietos gali būti per karštos ir jose gali atsirasti gijų; kitos sritys gali likti šaltos ir neprisijungs vienodai. Suvirinant virpesiais, jungties srityje reikalingas papildomas plastikas. Dėl to suvirinimo metu susidaro didelis kiekis išlydytos medžiagos. Ši medžiaga gali būti išstumta iš jungties, sukuriant negražią jungties liniją.
Suvirinant ultragarsu, taip pat taikomi tokie fiziniai apribojimai, kai jungiamos sudėtingos 3D formos dalys. Tačiau jei sonotrodas yra tinkamai išmatuotas naudojant baigtinių elementų analizę (FEA),
Ultragarsinis suvirinimas turi daugybę privalumų:
Galima suvirinti netolygią asimetrinę geometriją.
Subtilūs komponentų paviršiai nepalieka žymių.
Trumpi suvirinimo ciklai nuo 100 iki 300 milisekundžių.
Tikslinė energijos įvestis apsaugo jautrius elektroninius elementus.
Skirtingų tipų medžiagas galima suvirinti arba surišti įterpiant.
Mažesnis mašinos pėdsakas, palyginti su kitais sujungimo procesais.
