Kuriose vietose naudojamas ultragarsinis metalų suvirinimas?
Ultragarsinio metalo suvirinimo taikymo sritis
Ultragarsinis suvirinimas yra trintinė šiluma, kurią sukelia ultragarso vibracija, kurios metu trintinė šiluma, kurią sukuria dviejų suvirinamų ruošinių kontaktiniai paviršiai, ruošiniui išlydyti. Šiluminė energija gaunama iš tam tikro slėgio, ruošinio, judančio ant kito paviršiaus tam tikru poslinkiu ar amplitude. Pasiekus pageidaujamą šilumos izoliacijos laipsnį, vibracija sustabdoma ir ant dviejų ruošinių daromas tam tikras slėgis, kad ką tik pašildyta dalis būtų atvėsinta ir sukietėjusi, kad susidarytų tvirtas ryšys.
Ultragarsinis suvirinimas turi daug šakų
Pirma, automobilių laidai yra automobilių elektroninės ir elektrinės sistemos nervų centras. Projektavimas ir gamybos procesas tiesiogiai veikia įprastą visos automobilių elektros sistemos veikimą. Elektronikos ir informacinių technologijų plėtra kelia vis didesnius reikalavimus automobilių laidų projektavimo ir gamybos procesams, ypač automobilių laidų perduodamo signalo kokybei. Todėl tokių, kaip ekranuoti laidai, susuktos poros, paauksuoti gnybtai ir panašūs dalykai, gaminant automobilių laidus, toli gražu negalima patenkinti šių reikalavimų. Tiesą sakant, ultragarsinis suvirinimo presavimo procesas taip pat yra pagrindinė priemonė pagerinti transporto priemonės laidų perdavimo signalo ir perdavimo srovės kokybę.
Ultragarsinis laidų diržų suvirinimas
Antra, elektrinės transporto priemonės yra vis populiaresnės vartotojų tarpe dėl ekologiškos aplinkosaugos ir brandžios akumuliatorių technologijos. Tarp jų ličio jonų akumuliatorių technologija yra viena iš pagrindinių elektrinių transporto priemonių technologijų.
Ličio baterijų technologijoje yra trijų tipų metaliniai suvirinimo būdai: vario / aliuminio folija - folija iki skirtuko, skirtukas - skirtukas ir magistralė. Tarp jų vario / aliuminio folija privirinama prie stulpo, o tai yra sunkiausia. Kadangi metalinio suvirinimo galai yra pagaminti iš skirtingo storio ir medžiagų metalo, vienas skirtuko galas yra santykinai storas (pavyzdžiui, 0,2 mm), o kitas galas susideda iš daugybės itin plonų metalinių lakštų.
Daugiasluoksnis nikelio lakštinis vario lakštų ultragarsinis suvirinimas
Tarp jų polių folijos suvirinimas prie stiebo gabalo yra visų anodo ir katodo folijų, esančių akumuliatoriaus viduje, sujungimas su atitinkamu poliaus elementu, tokiu būdu perduodant vidinę akumuliatoriaus energiją į išorę. Šimtai ličio baterijų elementų sudaro tipišką ličio baterijų paketą. Baterijos elementai sujungiami nuosekliai arba lygiagrečiai. Jei viena stiebo folija ir stiebo dalis yra sugedę, viso akumuliatoriaus bloko išvestis bus sugedusi. Todėl būtinas tvirtas ir tvirtas strypo folijos ir stiebo gabalo ryšys.
Trečia, ultragarso metalo suvirinimas, palyginti su plastikiniu suvirinimu, ultragarsinio metalo suvirinimo techniniai reikalavimai yra daug didesni, o ruošinio suvirinimas gali būti tik mažas. Kaip padaryti, kad du dideli metaliniai ruošiniai būtų visiškai sulieti, vis dar yra dabartinė ultragarsinio metalo suvirinimo problema. yra nuolat įveikiamas lauke. Ultragarsinis metalų suvirinimas šiuo metu plačiai naudojamas automobilių laidų laiduose, laidų diržų gnybtų jungtyse ir maitinimo baterijose. Suvirintas gaminys turi mažiausios varžos, geriausio laidumo ir didelio suvirinimo stiprio pranašumus, o suvirinimo procese nesukuria kibirkščiuojančių dūmų, didelio ryškumo, srauto ir apsauginių dujų, yra saugus ir nekenksmingas aplinkai.
