Automobilių laidų užspaudimo ir ultragarsinio suvirinimo procesas
Automobilio laidų rinkinys yra pagrindinė automobilių grandinės tinklo dalis, neuronas, kuriuo automobilis veikia normaliai. Tuomet ypač svarbus yra automobilio laidų, laidų ir terminalo sujungimo procesas. Gerai žinomas procesas yra gofravimo ir ultragarsinio suvirinimo procesas.
Gnybtų užspaudimo technologijos tyrimai rodo:
Tradiciniame automobilių laidų pynimo gamybos procese naudojamas iš varinės medžiagos pagamintas kontaktinis gnybtas (jungtis), kuris suspaudžiamas su viela, o tik varinė laido viela yra tiesiog suspaudžiama, kad sukeltų fizinę vario laido deformaciją. Tokiu atveju gali pasirodyti varinė viela. Nepakankama deformacija, suspaudus gnybtą ir laidą, gali susidaryti tam tikra ertmė. Jei šių ertmių išvengti nepavyks, padidės presuojamosios dalies savitoji varža ir sumažės laidumas, o tai turės įtakos srovės ir signalo perdavimo kokybei, o kartu ir normaliam kitos elektros ir elektroninės įrangos perdavimui. Kokybės defektai, atsirandantys dėl užspaudimo laidų pynimo gamybos proceso metu, sumažins ilgaamžiškumą, sumažins šilumos susidarymą ir aukštą temperatūrą, taip pat sukels pavojų saugai, pvz., laidų perdegimo kokybę.
Į automobilius patenkant automobilių elektronikos gaminiams ir įvairiai ryšio įrangai, reikalavimai automobilių laidų laidų perduodamiems elektriniams signalams tampa vis aukštesni. Siekiant patenkinti šiuos didelio tikslumo įtampos ir signalo perdavimo reikalavimus, tradiciniame laidų pynimo procese naudojamos kai kurios specialios medžiagos arba procesai, pvz., ekranuoti laidai, vytos poros laidai ir paauksuoti gnybtai. Tačiau jis vis dar mažai veikia daugumą elektroninės valdymo įrangos ir kai kurių specialių signalų, tokių kaip oro pagalvių signalų perdavimo linijos, CAN valdiklio signalo perdavimo linijos ir kai kurios garso signalų perdavimo linijos. Nors esamame gnybtų laidų porų užspaudimo procese naudojamos aukščiau nurodytos specialios medžiagos ar procesai, minėtoje signalo perdavimo linijoje signalas retkarčiais iškraipomas arba susilpnėja labiau.
Ultragarsinis laidų suvirinimas šiuo metu yra vienas iš idealių automobilių laidų suvirinimo procesų:
Ultragarsinio suvirinimo principas: metalo molekulės kaitinamos aukšto dažnio vibracija, o molekulės jungiasi viena su kita, sudarydamos naujus kristalų grūdelius (metalo molekulių sintezė). Kadangi nėra molekulinės žalos, jungtis yra lydomasis suvirinimas, o fizinių savybių stiprumas yra artimas pačiam gaminiui. Ultragarsinis suvirinimo procesas turi mažo energijos suvartojimo, taršos, trečiųjų šalių priedų, didelio stiprumo ir mažo vidinio atsparumo, suvirintų dalių cheminių savybių pažeidimo ir sklandesnio suvirinimo laidumo privalumų. Efektyviai sumažinkite arba išvengsite įprastų presavimo procesų trūkumų ir defektų, tačiau ultragarsinis suvirinimas taip pat turi apribojimų. Pavyzdžiui, reikalavimai medžiagoms yra santykinai aukšti ir reikalingi gryni didelio grynumo metalai, tokie kaip didelio grynumo metalai, tokie kaip varis, aliuminis, nikelis, auksas ir sidabras. Suvirinimo plotas ir storis turi tam tikrus reikalavimus. Šiuo metu daugumos ultragarsinio suvirinimo laidų laidų skersmuo yra apie 0,5–100 mm², o santykinai daug mažesnių nei 70 mm².
